Находится на пересечении улицы Карла Маркса с улицами Орджоникидзе и Чернышевского. Мост был построен в августе-сентябре 1826 г. по проекту городского архитектора И. А. Блицина при губернаторе Н. И. Кривцове, начавшем активное благоустройство города. По спускавшейся к реке Богословской (ныне Чернышевского) улице во время строительства Азовского флота шел поток грузов к военным верфям. Место здесь размывалось водой, и постепенно образовался овраг (Воскресенский спуск), который усложнял проезд по Старо-Московской (ныне Карла Маркса) улице. При строительстве моста овраг был углублен, а уровень улицы повышен насыпью. Мост стал композиционным центром сложного перекрестка, где к Старо-Московской улице с запада подходила одна, а с востока - три улицы. В 1984-1986 гг. к 400-летию города было проведено обновление моста, выполненное по проекту архитектора А. В. Поспеева.

Мост представляет собой кирпичную цилиндрическую арку, поднимающуюся на шесть метров над улицей Чернышевского. Полотно моста изгибается плавной невысокой дугой вдоль улицы К. Маркса. Откосы склонов оврага (восточные значительно более длинные) выполнены в виде подпорных стенок, укрепленных контрфорсами. При обновлении кирпичная облицовка стенок была частично заменена бетонными блоками и гранитными плитами. Вдоль моста и откосов вместо глухого оштукатуренного парапета была установлена чугунная решетка с советской эмблематикой в рисунке. На пилонах в концах моста появились чугунные торшеры и металлические доски с надписью "400 лет". Только на южной плоскости арки воспроизведен классицистический декор в виде руста с замковым камнем.

РГИА, ф. 1286, оп. 4, д. 140 (1826-1828 гг.);

Акиньшин А. Каменный мост // Молодой коммунар. 1983. 6 окт.;

Веселовский Г. М. Исторический очерк города Воронежа. 1586-1886. Воронеж, 1886. С. 220-221;

Кондратенко В. Второй век моста // Коммуна. 1985. 1 нояб.

А. Н. Акиньшин

Е. Н. Чернявская